Zadzwoń
+48 576 017 200
Акумулятор AGM 12V/60Ah мае дуже низький внутрішній опір, що робить його особливо зручним для роботи в умовах високого струму розрядки: в інверторах, двигунах і лебідках, а також під час запуску двигуна внутрішнього згоряння.
Технологія VRLA
VRLA означає свинцево-кислотні акумулятори з клапанами, що означає, що батарейки герметично закриті. Газ витікає через запобіжні клапани лише тоді, коли камера перезаряджається або пошкоджується. Акумулятори VRLA не потребують технічного обслуговування.
Герметичні (VRLA) AGM батареї
AGM означає акумулятори з поглинаючим склом. У цих батареях електроліт поглинається в сепараторі зі скляним ковриком. Як пояснюється в нашій книзі "Energy Unlimited", акумулятори AGM більш підходять для забезпечення високих струмів за короткий час (запуск двигуна), ніж гелеві батареї.
Низький саморозряд
Оскільки використовувані сітки свинцево-кальцієві і матеріали, виготовлені з високим ступенем чистоти батарей Victron VRLA можуть зберігатися протягом тривалого періоду часу без підзарядки. Індикатор саморозряду менш ніж 2% на місяць при 20 ° С. Саморозряд піднімається в двічі при кожному збільшенні температури на 10 градусів. Тому Victron VRLA батареї можуть зберігатися до одного року без підзарядки, при зберіганні при низьких температурах.
Надзвичайне відновлення від стану глибокого розряду
Акумулятори Victron VRLA мають безпрецедентну функцію відновлення напруги від стану глибокого розряду, навіть після глибокого або довгострокового розряду. Слід зазначити, що повторна глибока розрядка і тривалий розряд дуже негативно позначається на житті всіх свинцево-кислотних акумуляторів і батареї Victron не є винятком.
Характеристики розряду батареї
Номінальна потужність батареї Victron AGM та гелевих батарей до глибоких розрядів відноситься до 20 годин розряду, іншими словами, струм розряду 0,05C . Номінальна ємність трубчастої батареї Tubular Plate Long Life (трубчасті акумулятори з тривалим терміном служби) відноситься до 10 години розряду.
Акумулятор AGM 12V/60Ah мае дуже низький внутрішній опір, що робить його особливо зручним для роботи в умовах високого струму розрядки: в інверторах, двигунах і лебідках, а також під час запуску двигуна внутрішнього згоряння.